楼主mm啊。要说虚伪自私损人利己，在东边和苏联“互不侵犯”去打西边，然后在西边还想和英国又来一
个“互不侵犯”打东边的德国，不可不谓“虚伪自私损人利己”；要说讨厌盲目自大而力不如人，那支号
称在战争初期不可一世却在40年碰到同样级别对手的时候碰了一鼻子灰的德国空军，不可不谓“讨厌盲目
自大而力不如人”；要说狼子野心，做为一战战败国却又是二战发起国的德国，不可不谓“狼子野心”；
要说极权主义的、饕餮成性蚕食他国领土，那么那个在33－45年间在国内排除异己，统一种族思想、军国
主义思想，对外不断侵吞欧洲大陆的德国，不可不谓“极权主义的、饕餮成性蚕食他国领土”！！！
如果要说他们“严谨务实”，那具在当时技术条件下根本无法做到成熟的轴流式的Jumo 004发动机，加上
那架稳定性、可维护性完全达不到作战要求却早早推上战场的德迷们无比自豪的Me262，以及那个当时德
国航空专家完全不了解高速空气动力学情况下，讹传出来有2000kmh时速的别隆科圆盘，何以谓之“严谨
务实”。而说德国人守时，那么mm可以想想自己是不是每次都能很守时？德国人和中国人的差异太大了。
而要说“德国武器其技术含量、精细程度、打击威力当年比起其他国家有着革命性的优势地位”，以及“
（大到火箭导弹潜艇飞机，小到军服头盔AK47）是以德国当年的创造为先驱的”，那可以说完全是对当时
各国的科技以及战后一些武器的发展选择性失明。
比如很多德粉丝们认为技术含量高，对其它国家占有优势地位，从而让Luftwaffe获得无人可比的超级战
绩的德国战斗机，实际上在整个战争期间对美国和英国这两个航空大国的优势都是很短暂的，在西线，德
国的技术优势只保持在41年后期德国Fw190战斗机登场直到42年中期英国喷火登场这短短不到一年的时间
。在Luftwaffe对RAF占有最大优势的1940年BOB战役期间，德国的bf109战斗机的液冷发动机功率是英国罗
尔斯罗伊斯公司（汽车界称其劳斯莱斯）在1935年就达到的，德国在1937年达到，比英国晚了两年。更有
意思的是109的第一台发动机就是英国罗尔斯罗伊斯的液冷发动机。好不容易凭借美国的气冷机技术，德
国终于有了比英国的喷火V高出几百马力的Fw190战斗机。但好景不长，42年英国的喷火IX马力仅比原来的
喷火V高出一百马力，就已经赶上Fw190了。而且就在1942年，英国的液冷发动机和美国的气冷发动机的功
率都已经达到2000马力级别，这一次德国又落后了。奔驰的发动机一直到44年Fw190D9出来的时候都没完
成，德国人只能用容克斯的Jumo213了。而更为致命的是，英国依靠二级二速增压的液冷机以及美国依靠
废气涡轮增压的气冷机所发挥的高空性能则是德国人几乎在整个战争期间都无法比拟的。尤其是适用于气
冷机的废气涡轮增压技术，对于德国人来说开发进度慢，开发难度大，开发材料苛刻，更没有任何一架德
国战斗机可以装得下这样的增压器。德国人就不得不在西线高空空战中继续使用老迈但高空性能比Fw190
战斗机稍好的bf109战斗机。也不怪乎罗斯福调侃：“希特勒给他自己在欧洲建了一座堡垒，却忘了给它
盖上屋顶。”
而让很多人觉得比其它国家具有革命性的优势地位的德国喷气机，其核心的喷气式发动机最早是由英国人
在20年代提出的，世界上第一台喷气式发动机也是英国的。而与Me262同时期的英国喷气式发动机功率相
当，但稳定性却却比德国的Jumo004好得多。而最早服役的喷气机则是英国的流星，比德国的Me262早了8
天。在战争期间，流星的性能稍落后于Me262，但到了45年底，就远远超过了Me262的性能。如果有人要比
英德的第二代喷气式发动机，谁知道会怎么样呢？至少谭克的Ta-183无法实施后，他在阿根廷进行的后续
的“龙舌兰II号”，可以说相当失败。而英国罗尔斯罗伊斯在45开发的Nene发动机却造就了一代名机MIG
-15，使其在机动性不占优势的情况下可以凭借发动机的优异性能，爬升到F-86根本无法到达的高度进行
空战，玩起了让美国人无比郁闷的YOYO战术。而英国在喷气式发动机的领先地位，则一直保持到60年代。
从当时英德双方在喷气式发动机选择的方向上看，英国人在知道轴流式是未来的发展方向的情况下还是选
择了分离式喷气式发动机，因为他们同时更知道在当时的技术条件下，轴流式开发难度大，难以成熟，而
且更重要的是，在初期的喷气机中，轴流式并不具备优势。而德国人却选择了在当时技术条件下难以成熟
，毛病不断的轴流式喷气发动机，这不免使人要对德国的“严谨务实”打上一个问号。
而当年德国像军礼服一样帅气的作战服，今天恐怕已经很难在战场上看到了吧？今天的作战服，都已经功
能模块化，与当年那些帅气的德国军服相去甚远。而当年美军的M43，伞兵M42都美观大方，功能、舒适性
也都很好。至于头盔，现在的大多都已经是凯夫拉之类的合成材料，远非当年的钢盔了。
看上去有点像德国的STG44的苏联AK47，让很多德迷们认为STG44就是AK47的老爸了。可它们除了中间型子
弹相同外，是完全没有关联的，因为AK47的枪支结构跟STG44是完全不同的。它们之间是八竿子打不着的
事情。
至于潜艇飞机，老祖宗都是美国的。而二战德国海军的潜艇，可以说是从侧面证明了德国海军的弱小，因
为真正能证明海军力量的，还是海面上的大型军舰。更何况，美英苏日当时都有潜艇，技术差距也不大。
而飞机自不用说了，老祖宗是美国。而且如前面所说的，德国在活塞式发动机上并不能对美英形成优势，
而喷气式发动机则得以与德国高层比英国方面更敏感，使德国能在战争期间获得一段超远英国的有利时间
，但无奈于选择方向的失误、学科的不完善、耐热材料的缺乏，发展速度并不快。而英国基础扎实，在高
层提起重视后迅速的把被德国拉开的距离拉了回来。而美国则凭借NACA和完善的风洞，使其空气动力学理
论遥遥领先。
至于火箭，被很多人觉得落后得完全不能和德国相比的苏联，早就有了他们自己的火箭之父——齐奥尔科
夫斯基。1883年，齐奥尔科夫斯基他的《自由空间》，首次提出宇宙飞船的运动必须利用喷气原理。他关
于喷气式发动机整套理论的论文《利用喷气式器械探测宇宙空间》的学术著作中，首创液体燃料火箭的设
想和原理图，通过计算证明了只有用多级火箭才能飞出地球，论证了火箭采取流线形的必要性，画出了火
箭结构示意图，并且给出了成为宇宙航行基本公式的火箭速度公式：V=ωLnMo/Mk。1929年，他又提出多
级火箭的结构。之后的苏联运载火箭之父科罗廖夫就是他的学生。
与此同时，火箭武器在二战中已经广泛运用。德国唯一说比别人领先的恐怕就是V-2火箭，而一心想成就
航天梦的冯?布劳恩却因为和他的同事们一起声明从来没有打算把火箭发展成为战争武器而被盖世太保抓
进了监狱。但即使这样，V-2的可靠性差及弹着点的散布度都太成问题了。做为导弹核心的制导系统，是
否对日后其它国家导弹的发展起到决定性作用，就不得而知了。
而德国人的武器精细程度，实际上可并不全是什么好事情。因为越精细，就意味着越复杂，而越复杂，就
意味着制造武器所消耗的工时越长，武器的稳定性、可维护性就难以保证。苏联的武器专家说过一句话：
“要把武器设计复杂容易，但要把武器设计简单却很难”。不知道刻板的德国人是不是在这句话上绕不过
弯来，虎I、虎II，愣是憋死在自己的维护上。可他们的MP40和BF109，都是相对简单的武器啊。
如果说德国士兵在法国村镇喝酒还付钱，那他们抢夺大量艺术珍品的时候付过钱吗？他们为了维持战争机
器而在其它国家掠夺的资源的时候付过钱？喝酒付钱，恐怕只不过是和日本士兵往中国孩子手里塞糖果一
样即便宜又赚好话的表面文章吧。
我为什么尊敬德国，一方面是因为我讨厌虚伪自私损人利己的英国、讨厌盲目自大而力不如人的法国，讨厌披着自由民主外衣却时刻搞霸权的美国，讨厌狼子野心不改一心侵略他国的日本，更讨厌社会极权主义的、饕餮成性蚕食他国领土的苏联帝国（这个国家集合了美日英法等国众多的恶劣本性）！并且对德国的遭遇表示深深的惋惜——想想凡尔赛和约、想想雅尔塔协定，就会明白有时候正义与邪恶其实是分不清的，因为——胜利者是不受谴责的！而另一方面一方面是因为我热切盼望我们中国有朝一日也能有这样的精神！不是说好战，而是他们的认真到底、严谨务实、善于思考、一丝不苟以及钢铁般的意志与严明的纪律性，如果有了这些，那么中国何尝不会傲立于世界？！二战末期，德国城市普遍断电，政府不得已号召城市居民砍树来取暖照明，结果那些原本就歪歪扭扭腐烂不堪的树被一砍而尽，而那些生长完好枝粗叶茂的树却压根儿一颗也没少！我曾在杂志上看到一个中国人邀请一位德国友人做客，约定上午十点碰头，结果第二天上午九点五十几分了还不见那德国朋友来，那中国人就打开自家门想出去等，结果惊奇地发现那德国朋友在门口不停的徘徊，问这是为什么？那德国朋友看了看手表说：“怎么？这不是还没到十点吗？”
我，我，我也说2句好吗？我也尊敬它~
