高志航，辽宁通化人，生于 1907 年 5 月 14 日，高志航是长子。志航秉性聪颖好学，刚毅好胜。生长于东北，亲睹日、俄两国在其家乡争逐地盘，肆行侵略，早已蕴育了强烈的民族意识，而萌从军报国之志。
1924 年，高志航十七岁，考入东北陆军军官教育班，研习炮科。不久，东北为发展航空事业，甄选两批学生赴法国，积极争取，终获考选合格。十八岁负笈法国研习航空。牟特拉民航学校肄业。再转入伊斯特陆军航空学校。毕业後在法国空军见习。1927 年，返国任东北航空处飞鹰队员。1929 年调任东北航校飞行教官。
1931 年，九一八事变暴发，东北沦陷。高志航辞别双亲，南下投奔祖国。经挚友邢铲非之介绍，加入中央航空署所属之航空队任队员。1932 年，中央航校成立于杭州笕桥。除聘请美国顾问外，亦成立高级班，飞行制度采用美式。高志航第一期研习，结业旋任笕桥飞行教官。1935 年，高志航奉派赴意大利考察，翌年五月返国，任教导总队副总队长，及第四大队大队长。
1937年，抗战军兴。8 月 13 日淞沪战役爆发，次日，四大队奉命由周家口调防杭州笕桥。 8 月 14 日当天，四大队人员甫抵笕桥，即闻警报。日军鹿屋航空队九六式重轰炸机来袭。高志航率机起飞迎击，首开记录，击落一架。其它队员亦在空中英勇奋战。此役为中国空军八年抗战打开胜利之门。
高志航于空战结束後，提示全队加油整备，翌日敌机必来报复。果如所料， 8 月 15 日晨 7 时，日机来犯，高志航身先士卒，奋勇杀敌，击落日机一架。不幸左臂中弹，高志航忍痛以右手驾机，安返机场。旋赴芦山疗伤。高志航志切杀敌报国，伤未痊癒，急返南京保卫国都。10 月 12 日，敌机入侵南京，高志航率机迎击，勇挫敌机一架。而旧伤发作，忍痛驾机，安抵涑水後昏迷。10 月初，升任空军驱逐司令，仍兼四大队大队长。
11 月，高志航率四大队赴兰州接收俄国援华战机伊-16。初次试飞即使俄国人惊服。高志航率机六架东飞，旋以天气恶劣及队员尚未熟悉俄国飞机性能，冒险勉强南航，以致迫降安康。该地机场过小，飞机落地失事，机毁人安。因高志航接机赴阵心切，未与俄教练充分合作，被指其处置不当，高志航默不声辩，嗣复赴兰州再度接机。
15 日，率俄制飞机伊-16等十三架，飞抵周家口，因天候不佳留场待命。至 21 日，天气转晴，正准备当日飞回南京，忽传警报。日机自长城方向来袭，同行俄籍飞行员及机场人员，急于疏散，日机已临空投弹。奋不顾身，冒险登机。惟因北地风寒，而俄制飞机发动迟钝，开车三次均告失败，而高志航已中弹，壮烈成仁矣！
国人闻噩耗，深为震惊，国民政府特追授少将军衔。
高志航座机，可惜只找到模型图片。
附录：
八一四空战：
中国空军抗击日军飞机空袭杭州笕桥的作战。又称"笕桥空战"。1937年"七七卢沟桥抗战"爆发后,日军发动全面侵华战争。8月13日，日军以重兵向上海发动进攻。国民政府军事委员会急令驻河南周家口的空军第4驱逐机大队调杭州，加强淞沪地区的防空力量。14日,第4大队调防杭州笕桥机场刚着陆,未及加油,即遭日机空袭。大队长高志航在飞机余油不多、气象条件恶劣的情况下，毅然率领所属3个中队27架飞机紧急升空抗击。高志航驾驶霍克-Ⅲ型驱逐机起飞后,先爬高至云上,未见敌机,即下降至云下,发现96式飞机1架，迅速逼近目标，连续两次射击，首开记录,日机中弹坠毁。随后又发现3架日机，便抓住机会迅速占位瞄准攻击,又击落日机1架。与此同时，第21中队中队长李桂丹等人也发现2架日机,经连续攻击，击落、击伤各1架。在空战中，日机为躲避中国驱逐机的攻击，时而钻进云中，时而降至云层下，由于中国飞行员英勇顽强,紧追不舍，经约30分钟激烈战斗,击落日机3架、击伤1架，中国空军无一损伤。此次空战是中国空军抗击日军空中袭击的第一次作战。首战获胜，给日军以沉重打击，极大地鼓舞了中国军民抗日斗志，增强了战胜侵略者的信心。为纪念首次空战胜利，国民政府将8月14日定为"空军节"。
以下是引用狼浪 在第5楼的发言：
